Andiamo avanti di 100 anni, abbandoniamo i soliti stereotipi che abbiamo ricevuto dal Ministero dell'Istruzione e guardiamo ai fatti a cui non potevi nemmeno pensare. Bene, benvenuto.
Trasporto terrestre con una ruota
Oggi intorno a noi ci sono principalmente veicoli a quattro e due ruote, ma i nostri antenati si muovevano con successo su una ruota. Nei fotogrammi dei film, questo fatto è considerato finzione o tecnologia del futuro, ma i fatti ostinati indicano il contrario: tali soluzioni tecniche dal passato non lontano, o meglio dai secoli XVIII-XIX.
Una grande varietà di dispositivi, insoliti dal nostro punto di vista, può essere trovata su vecchie immagini. Le unità monoruota sono evidenti in molti aspetti del settore dei trasporti, dalle carrozze a cavalli, alle biciclette e ai motocicli. Questi meccanismi potrebbero muoversi a velocità fino a 150 chilometri all'ora. Queste tecnologie gradualmente, ma inavvertitamente, sono scomparse e alla fine sono state sottoposte a un divieto tacito. Un ottimo esempio è l'ingegnere Eduard Melnikov, che ha assemblato un monociclo con le proprie mani nel 1970. Gli agenti di polizia stradale semplicemente non gli hanno permesso di muoversi sulle strade. Preservate prove documentali dell'esistenza di veicoli su una base a una ruota, così come monociclo su trazione aerea. Ecco un parcheggio vecchio di più di cento anni, che ora ci viene presentato come il futuro più dirompente e high-tech,alta tecnologia irraggiungibile per le città.
Trasporto a piedi
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Potrebbe scioccarti, ma c'è un motociclista, che, secondo alcuni esperti, è un simulatore di allenamento per guidare una normale motocicletta. In realtà, una struttura così complessa è stata progettata e poi assemblata per sedersi come su una moto.
La rete è piena di video divertenti in cui i lavoratori di Boston Dynamics prendono in giro i robot, che hanno raccolto per testare la loro tolleranza ai guasti e le loro prestazioni. Ma letteralmente cento anni fa, c'erano già invenzioni simili, che apparentemente non erano in alcun modo inferiori alle loro controparti moderne.
Trasporti sotterranei del passato
I nostri recenti antenati hanno utilizzato non solo il trasporto su ruote unico, ma anche sotterraneo. Queste sono immagini del film dei servizi segreti di Kingsman. Un episodio in cui gli eroi del film viaggiano con il trasporto pneumatico sotterraneo. Forse questa non è una fantasia dello sceneggiatore e unità simili sono state utilizzate nella realtà circa cento anni fa. Enormi tunnel sono stati posti sotto la città vecchia e abbastanza grande. Le loro dimensioni e la forma sono notevolmente simili a quelle mostrate nel film.
Ci viene detto che ci troviamo di fronte a un normale sistema fognario medievale, ma è così? Quali enormi mezzi e sforzi sono costati questo miracolo del pensiero architettonico? Non centinaia, ma decine di migliaia di chilometri. Il livello di qualità è straordinario, anche per gli standard moderni. La vita utile, come ha dimostrato il tempo, è quasi illimitata. Anche se un approccio così attento è stato utilizzato per la rete fognaria, allora perché allo stesso tempo vivevano in baracche fatiscenti e talvolta in panchine. Anche secondo i calcoli più approssimativi, il volume degli investimenti nella costruzione di tali tunnel è semplicemente enorme, ei costruttori che hanno eretto tali tunnel dovevano avere le qualifiche più elevate.
Mattone eterno
Bene, ora è il momento di parlare di materiali da costruzione, vale a dire il mattone. Tutti i tunnel di cui ho parlato nell'articolo precedente sono realizzati da esso. Le caratteristiche qualitative dei mattoni moderni, nonostante la complessa tecnologia di produzione e il progresso scientifico, sono per molti versi inferiori alla qualità dei secoli passati. Questo è ovvio per tutti coloro che hanno visto in vita l'antica muratura. La qualità e la scala di queste strutture sono scioccanti. Fortezze, gallerie, eventuali strutture a volta. In Spagna, a 18 chilometri da Alicante, c'è un serbatoio molto antico in uno stretto canyon di montagna. Decine di tonnellate d'acqua sono trattenute da una diga chiamata "Tibi".
Questo edificio non avrebbe destato alcuna sorpresa se non per la grandiosa scala e data di costruzione. La prima pietra di fondazione della diga fu posta nel 1589 e 14 anni dopo, nel 1594, la costruzione fu completata. L'altezza della diga raggiunge i 41 metri, la larghezza - 33 metri, il sistema di chiusura funziona correttamente fino ad oggi. Dopo quattro secoli, anche un osservatore inesperto nota la grazia dell'antica diga. Per fare un confronto, possiamo citare un numero enorme di strutture moderne che non possono sopportare nemmeno 100 anni senza grandi riparazioni o ricostruzioni. Mi viene in mente la centrale idroelettrica Sayano-Shushenskaya, costruita nell'era dell'elettrificazione sovietica.
Sfortunatamente, non è nemmeno vissuta abbastanza per vedere il suo cinquantesimo compleanno. Questo nonostante la costruzione sia durata circa 20 anni. Gli esperti affermano all'unanimità che il principale punto debole di tutte le dighe moderne è la bassa qualità della muratura. In termini semplici: le dighe si rompono, si piegano e cadono a pezzi. Che tipo di conoscenza possedevano i nostri recenti antenati, che hanno saputo costruire per secoli. Perché oggi abbiamo interi istituti scientifici e tecnici, uffici di progettazione e finanziamenti governativi, e allo stesso tempo stiamo chiaramente perdendo per loro. Dove sono scomparsi gli ingegneri, di cui non ricordiamo nemmeno i nomi oggi, e chi era nelle mani di cancellare la conoscenza che ha permesso di costruire in modo così efficiente e grandioso. Ecco alcune foto più sorprendenti di fatti che confermano la fantastica qualità degli edifici medievali. La fortezza svedese Pillau, situata sull'isola,costruito a mano e circondato da canali artificiali.
Decine di chilometri di muratura, realizzati senza un solo errore. Lo spessore delle pareti in alcuni punti raggiunge i due metri. Non potevano essere distrutti né dalla prima guerra mondiale né dalla seconda guerra mondiale. La costruzione iniziò nel 1626. È sorprendente che fino al 1999 l'accesso al forte fosse chiuso ai civili. Chi e cosa si nasconde in tali strutture? Quali spiegazioni ascoltiamo dai rappresentanti della scienza ufficiale, tranne, ovviamente, storie ridicole sull'aggiunta di tuorli d'uovo alla malta cementizia. Cascate architettoniche e forme complesse sono state verificate con precisione. Ora stiamo facendo qualcosa di simile usando la tecnologia laser e la pianificazione satellitare del terreno. Come facevano i nostri antenati? Hai tirato la corda?
Misterioso acciaio super resistente del passato
Non è solo il mattone. C'è un ponte a Kiev, che è stato costruito nel 1855.
Sorprendentemente, fonti accademiche affermano autorevolmente che solo un anno dopo, nel 1856, furono scoperte tecnologie in acciaio di alta qualità. In che modo il ponte di Kiev sul Dnepr ha resistito al proprio peso, per non parlare del traffico di molte tonnellate che lo attraversava? Non ci sono risposte alle domande. Le persone erano così primitive nei secoli 16-18, come stiamo cercando di immaginare oggi.
Elettricità atmosferica
Ecco una foto di una mostra industriale che si teneva regolarmente dall'inizio del XIX secolo fino al 1917. Colpisce l'abbondanza di forme architettoniche non tipiche del mondo tecnico. Molte torri a cupola sullo sfondo di meccanismi pragmatici. Che cos'è?
Eccessiva religiosità degli inventori o un dispositivo che fornisce una dimostrazione di una particolare mostra. Se ti ricordi che l'esplosione del progresso tecnologico nel 19 ° secolo è completamente legata alla ricezione dell'elettricità. Diventa molto probabile che le strutture a cupola non siano altro che fonti di elettricità dallo spazio circostante.
Forse, nei commenti, i miei lettori obietteranno: dicono di aver costruito in quel momento questa era la moda, ma la moda non nasce solo. Perché costruire una struttura complessa quando puoi costruire una normale scatola di mattoni con un tetto a due falde, soprattutto perché la mostra si trovava in un padiglione coperto. In effetti, se assumiamo che letteralmente 100 anni fa sapessero come estrarre corrente elettrica dall'onnipresente etere, molto diventa chiaro. Il rapido sviluppo dell'industria non è nato dal nulla. Con l'accesso a una fonte inesauribile di forza motrice, resta solo da capire come sia stato possibile connettersi all'energia Klondike e perché una direzione così promettente ha sbattuto così inaspettatamente.
Questa foto mostra l'edificio dell'Esposizione industriale tutta russa a Nizhny Novgorod. Sono stati distrutti nei primi anni del paese dei sovietici. Dai un'occhiata da vicino a questo miracolo delle macchine edili. Perché e chi trarrebbe vantaggio dalla distruzione di tali prove high-tech.
Ecco i filmati del 1900. In primo piano, un marciapiede elettrico in movimento. Lo stesso è stato registrato a Chicago nel 1893. Il marciapiede correva per tutta la mostra ed era lungo tre chilometri e mezzo. Aveva nove stazioni. Le colonne che vediamo nella foto chiaramente non sono per la bellezza. Secondo i ricercatori dell'elettricità atmosferica del recente passato, è grazie a loro che questa strada si muove.
Queste sono le tecnologie del recente passato. Pensa che si distinguano dagli annali tecnologici, che, secondo idee generalmente accettate, dovrebbero svilupparsi da semplici a complessi. Puoi ammettere che ci sono forze che controllano il livello tecnologico del nostro pianeta, o tutto questo è solo delirio di dilettanti analfabeti che non hanno nulla da fare. scrivi nei commenti cosa ne pensi.
