Volo Boeing 777-200ER MH17 sul Donbass, volo Boeing 737-8KV PS752 sull'Iran. Quante stranezze in questi disastri. E la cosa principale è come avvengono "nel tempo". E per capire chi ne ha bisogno e perché, probabilmente è necessario ricordare un altro Boeing. Volo Boeing 747 KE007 (nominativo - KAL 007), abbattuto su Sakhalin nel 1983. La versione ufficiale dice che la tavola ha deviato dalla rotta a causa di un errore del pilota ed è stata abbattuta da un combattente sovietico. L'URSS è un impero del male e così via. Ma durante il volo di questo aereo sorgono molte domande. E per capire tutto quello che è successo allora, bisogna guardare al tempo che precede questa tragedia. Quindi, iniziamo:
- Nella primavera del 1982, due gruppi di portaerei della Marina degli Stati Uniti girarono intorno alla Kamchatka ed entrarono nel Mare di Okhotsk, sulle rive del quale si trovavano le basi dei sottomarini missilistici sovietici.
- Alla fine di marzo 1983, tre portaerei della US Navy entrarono nelle acque delle Isole Aleutine, dove condussero esercitazioni per tre settimane.
- Il 4 aprile 1983, nell'area del Lesser Kuril Ridge, 6 aerei A-7 entrarono nello spazio aereo dell'URSS a una profondità compresa tra 2 e 30 chilometri e condussero un bombardamento convenzionale sul territorio dell'isola di Zeleny, effettuando diversi approcci per attaccare obiettivi terrestri.
- Ci sono state continue violazioni del confine da parte delle navi giapponesi.
- Gli aerei da ricognizione americani Boeing RC-135 erano costantemente in aria, volavano lungo il confine e spesso entravano nel nostro spazio aereo.
Boeing RC-135.
Come puoi vedere, la situazione è stata intenzionalmente intensificata.
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E così il volo Boeing 747 KE007 è decollato da New York il 31 agosto, per poi atterrare ad Anchorage per il rifornimento. Il 1 settembre alle 13:00 GMT (03:00 ora locale), la nave è partita da Anchorage e si è diretta a Seoul. E cominciarono a succedere cose strane.
Boeing 747.
1. La partenza dell'aereo, senza spiegazione, è ritardata di quaranta minuti. Ciò ha portato al fatto che l'aereo si trovava nello spazio aereo dell'URSS contemporaneamente alla posizione del satellite di ricognizione americano Ferret-D su quell'area.
2. Prima della partenza, circa 4 tonnellate di carburante vengono caricate in aggiunta sull'aereo, di cui non aveva bisogno, dovrebbe seguire il suo percorso.
3. Quasi immediatamente dal momento della partenza, l'aereo ha iniziato a deviare notevolmente dalla rotta pianificata verso nord.
4. Prima di entrare nello spazio aereo dell'URSS, un aereo da ricognizione RC-135 si è avvicinato al Boeing. Ad un certo punto, la spia e il Boeing sudcoreano si sono letteralmente fusi sul radar. Sullo schermo del radar, i segni degli aerei sono gli stessi. E la difesa aerea sovietica vede che uno dei segni entra nello spazio aereo dell'URSS e l'altro inizia a dirigersi verso il corridoio per le navi civili.
5. La rotta dell'autore del reato è passata esattamente sopra la no-fly zone per aerei stranieri, dove si trovavano oggetti di importanza strategica (sulle mappe dell'aviazione civile internazionale, tali zone sono evidenziate in rosso e la scritta -FIRE)
6. Parti dell'intercettazione radio hanno stabilito che un messaggio radio viene trasmesso dall'aereo al satellite. Dopo averlo decrittografato, abbiamo appreso che l'equipaggio stava riferendo del completamento con successo del compito di osservazione dei nostri sottomarini nel Mare di Okhotsk.
7. Prima che Boeing entrasse nel nostro spazio aereo, c'è stata un'interessante conversazione tra i controllori del traffico aereo americani: "Ehi, ragazzi, qualcuno si sta avvicinando alla zona di difesa aerea russa". - "Non può essere, stai scherzando?" - "Dobbiamo avvertirlo." Questa è una voce documentata.
8. Momenti di deviazione Boeing dalla rotta prevista era di 500-700 chilometri. È difficile credere che un equipaggio così esperto possa averlo perso.
9. Al momento dell'intercettazione da parte del caccia SU-15, il Boeing non ha reagito a nessun tentativo di comunicazione via radio o ai colpi di avvertimento dei cannoni. L'unica reazione è stata che il Boeing ha ridotto drasticamente la sua velocità, schivando così il caccia.
SU-15.
10. Analizzando l'intera rotta dell'aereo dell'intruso, è stato rilevato che non solo ha deviato dalla rotta, ma che era sulla rotta sbagliata dal secondo minuto di volo. E allo stesso tempo, era in contatto con gli spedizionieri, che per qualche motivo non sono tornati al corso desiderato.
Rotta di volo.
11. Una volta sopra Sakhalin, l'aereo di linea passeggeri ha risposto all'interrogatorio automatico dei radar giapponesi con segnali che lo identificano come un aereo da ricognizione americano PC-135.
12. La Boeing non è mai entrata né sopra Kamchatka né Sakhalin nelle zone di distruzione delle unità missilistiche antiaeree sovietiche.
Le stranezze di questo volo confondono molte persone. Ad esempio, nel 1997, il libro "La verità sul volo di KAL-007" è stato pubblicato da un ex ufficiale dell'intelligence giapponese di alto rango, Yoshiro Tanaka, incaricato di intercettare installazioni militari sovietiche da una stazione di localizzazione a Wakkanai, nel nord dell'Hokkaido. Tanaka scrive che i servizi segreti americani hanno inviato deliberatamente un aereo passeggeri nello spazio aereo sovietico per identificare oggetti classificati e solitamente "silenziosi" nel sistema di difesa aerea sovietico. E il ricercatore francese Michel Brune, nel suo libro The Sakhalin Incident, afferma che il 1 settembre 1983, almeno 9 aerei hanno violato lo spazio aereo sovietico e sono stati successivamente abbattuti dalle forze di difesa aerea sovietiche. Afferma inoltre che il Boeing 747 sudcoreano del volo KE007 è stato abbattuto molto a sud di quel puntoche è riconosciuto nella versione ufficiale - circa 640 chilometri, cioè sul territorio del Giappone, e non dall'aviazione sovietica. A titolo di giustificazione, si afferma che durante le operazioni di ricerca vicino all'isola di Moneron non è stato trovato un solo cadavere di un passeggero, è stata raccolta una grande quantità di rifiuti domestici ed è stato trovato un frammento dello stabilizzatore del razzo. L'autore afferma che i detriti non avrebbero potuto essere trasportati a sud, poiché nell'area è presente solo una corrente da sud a nord. Si afferma anche che l'aereo "abbattuto" abbia contattato Niigata 50 minuti dopo la sua presunta morte per missili Su-15, dopodiché è davvero scomparso. Nell'area di Niigata, secondo Brune, sono stati trovati frammenti di un missile americano.che durante le operazioni di ricerca vicino all'isola di Moneron, non è stato trovato un solo cadavere di un passeggero, è stata raccolta una grande quantità di rifiuti domestici e è stato trovato un frammento di uno stabilizzatore per razzi. L'autore afferma che i detriti non avrebbero potuto essere trasportati a sud, poiché nell'area è presente solo una corrente da sud a nord. Si afferma anche che l'aereo "abbattuto" abbia contattato Niigata 50 minuti dopo la sua presunta morte per missili Su-15, dopodiché è davvero scomparso. Nell'area di Niigata, secondo Brune, sono stati trovati frammenti di un missile americano.che durante le operazioni di ricerca vicino all'isola di Moneron, non è stato trovato un solo cadavere di un passeggero, è stata raccolta una grande quantità di rifiuti domestici e è stato trovato un frammento di uno stabilizzatore per razzi. L'autore afferma che i detriti non avrebbero potuto essere trasportati a sud, poiché nell'area è presente solo una corrente da sud a nord. Si afferma anche che l'aereo "abbattuto" abbia contattato Niigata 50 minuti dopo la sua presunta morte per missili Su-15, dopodiché è davvero scomparso. Nell'area di Niigata, secondo Brune, sono stati trovati frammenti di un missile americano.che l'aereo "abbattuto" ha contattato Niigata 50 minuti dopo la sua presunta morte a causa dei missili Su-15, dopodiché è davvero scomparso. Nell'area di Niigata, secondo Brune, sono stati trovati frammenti di un missile americano.che l'aereo "abbattuto" ha contattato Niigata 50 minuti dopo la sua presunta morte a causa dei missili Su-15, dopodiché è davvero scomparso. Nell'area di Niigata, secondo Brune, sono stati trovati frammenti di un missile americano.
Queste sono le stranezze attorno a questo Boeing abbattuto. Trarre conclusioni … …
Copertina della rivista * TIME *
