In situazioni estreme in diversi paesi del mondo, i malati si rivolgono, come ultima speranza, a persone con capacità extrasensoriali e, in particolare, chiaroveggenza. Questa pratica si è dimostrata efficace nella ricerca di persone scomparse in montagna, foreste, deserti. Ci sono esempi semplicemente sbalorditivi di sensitivi che salvano persone in difficoltà quando, a quanto pare, si trovavano in una situazione completamente senza speranza
Nella foto: l'olandese Gerard Croise, famoso per la sua ricerca di bambini scomparsi
Geologi perduti
A metà degli anni '50 del secolo scorso, nel deserto del Karakum, vicino al lago d'Aral, i geologi, terminato il loro lavoro, stavano aspettando un'auto che avrebbe dovuto portarli alla base a circa 50 chilometri di distanza. Per qualche ragione, l'auto non è arrivata in tempo e il capo del distaccamento del campo, una giovane "geologa" di Leningrado, ha corso il rischio di condurre a piedi l'intero gruppo di quattro persone alla base, poiché conosceva i dintorni. Questo percorso si poteva fare solo muovendosi di notte o al mattino presto, quando il sole asiatico non aveva ancora avuto il tempo di riscaldare la terra e l'aria. Tuttavia, dopo aver effettuato una transizione notturna, il capo si è reso conto al mattino che era persa! L'intero gruppo sarebbe probabilmente morto presto, poiché l'acqua potabile portata con loro stava già finendo. Ma le persone sono state fortunate nel senso che un vecchio cimitero kazako "è apparso" nelle vicinanze: una piccola costruzione di mattoni con un ingresso. Al suo interno rimaneva una frescura fertile.
Nel frattempo, l'auto è arrivata per i geologi subito dopo la loro partenza. L'autista, non trovando persone, è tornato alla base, dove il capo della spedizione ha dato l'allarme. I giorni degli scomparsi sono stati cercati in macchina nelle vicinanze del campo da campo dei geologi - tutto invano. Poi hanno chiesto aiuto a un kazako locale - Tengiz Sultanbekov per chiedere aiuto. Era un credente musulmano che più di una volta aiutò i geologi a trovare l'acqua artesiana usando una vite normale. Tengiz ha chiesto una "UAZ" e si è recato nel luogo in cui erano partiti i geologi. Lì ha eseguito il namaz, dopo di che ha chiesto al capo della spedizione che lo accompagnava: c'erano persone di fede musulmana tra i dispersi? Dei quattro dispersi, solo una cuoca si è rivelata kazaka, ma, tuttavia, pregava regolarmente. "Allora è tutto corretto", annunciò Tengiz e chiese all'autista di andare nella direzione indicata. La "UAZ" non aveva percorso nemmeno 15 chilometri quando il capo del distaccamento corse fuori dal sepolcreto al rumore del motore e iniziò a sventolare il fazzoletto. Il gruppo è stato salvato e il kazako, ovviamente, è stato ringraziato. Alla domanda su come sia riuscito a trovare così velocemente le persone nel deserto infinito, Tengiz ha risposto: “Allah ha aiutato. La tua preghiera per la salvezza è stata ascoltata dall'Onnipotente ". E ha indicato il cuoco. Ha davvero pregato per la salvezza mentre era nel cimitero.
Incidente aereo nelle Ande
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Il 13 ottobre 1972, una compagnia aerea Fairchild uruguaiana con 45 passeggeri a bordo e 5 membri dell'equipaggio decollò dalla striscia di cemento di Montevideo e si diresse a ovest verso la capitale cilena di Santiago. Era un volo speciale che i rugbisti uruguaiani usavano per andare alla partita con i cileni. Nonostante la durata del volo sia stata di poco superiore alle due ore, le condizioni di volo in quest'area del Sud America non sono del tutto favorevoli. L'abilità dei piloti consisteva nel superare le montagne e nella discesa ripida fino all'Oceano Pacifico. Probabilmente, il navigatore ha fatto un'imprecisione nel tracciare la rotta, dal momento che il comandante del Fairchild, uscendo dalle nuvole, ha visto davanti a sé un picco di montagna che si avvicinava rapidamente! Nei restanti istanti è comunque riuscito a svoltare a sinistra evitando così un impatto frontale. Tuttavia, l'aereo di linea agganciava ancora la cima con la sua ala,dopo di che iniziò la caduta. Un pendio di montagna dolce e profondamente innevato lungo il quale il Fairchild, cadendo a pezzi, scivolò fino a fermarsi completamente, salvato dall'inevitabile perdita di vite umane. Riprendendosi dallo shock, i passeggeri si resero conto che molti erano fortunati a sopravvivere. Tuttavia, 17 persone sono morte e molte sono rimaste ferite. I sopravvissuti erano fiduciosi che l'aiuto sarebbe arrivato immediatamente, ma hanno sbagliato i calcoli.
Misure prese
La ricerca dell'aereo di linea è iniziata poco dopo che è scomparso dallo schermo radar e non è entrato in contatto. Per diversi giorni, il gruppo di ricerca ha setacciato gli altopiani andini, ma l'aereo è affondato nel terreno! Anche i parenti dei dispersi, da parte loro, si sono impegnati nella perquisizione. Una delle madri anziane si è rivolta a una residente di Montevideo, nota per aver scoperto sorgenti sotterranee con l'aiuto di ramoscelli di salice. Ha mostrato al sensitivo una mappa delle montagne dove è avvenuto il disastro e lui, dopo averla evocata con una cornice da rabdomante, ha indicato il luogo in cui l'aereo è precipitato. Invano la madre ha convinto le autorità a mandare lì i soccorritori. Le è stato gentilmente risposto che l'area era già stata esaminata, ma non era stato trovato nessuno.
Cannibalismo
Una settimana dopo, le ricerche ufficiali di persone si sono interrotte. Le persone scomparse non avevano scorte di cibo, a parte alcune barrette di cioccolato. La neve sciolta ha placato la mia sete. Le persone si indebolivano ogni giorno di più. E poi è successa la cosa peggiore. Prima una delle vittime, e poi le altre, hanno cominciato a tagliare pezzi di carne dai cadaveri ea mangiarli. Passarono settimane, volarono due mesi, ma l'aiuto non arrivò. La maggior parte di coloro che sono sopravvissuti a malattie e fame sono già morti (alcuni passeggeri non sono riusciti a mangiare la carne dei morti). Tre impazzirono e delirarono.
Il salvataggio
Alla fine, solo due delle 16 persone sopravvissute hanno trovato la forza di scendere dalle pendici delle Ande innevate e chiedere aiuto agli abitanti di un villaggio situato nella valle. Sul luogo del disastro è stato inviato un piccolo distaccamento di cavalleria guidato da un rappresentante delle autorità e da un medico giunto sul posto. I passeggeri dell'aereo deceduto furono evacuati con grande difficoltà. In totale, le vittime hanno trascorso 10 lunghe settimane sulle Ande.
Conclusioni della Commissione d'inchiesta
La decrittazione delle scatole nere ha mostrato che l'aereo di linea si è schiantato per colpa dell'equipaggio, che ha ignorato le istruzioni del controllore del traffico aereo quando si avvicinava alle Ande. L'opinione dei passeggeri e dei loro parenti non è stata presa in considerazione. Le vittime indignate, avendo appreso che il sensitivo indicava correttamente il luogo del disastro, ma non ascoltò la sua opinione, intentarono una causa contro il capo del servizio di soccorso. Tuttavia, la corte non ha sostenuto i denuncianti. Il giudice ha convenuto che i passeggeri sono rimasti davvero nel punto indicato dal medium, ma, in primo luogo, non c'era nessun villaggio nelle vicinanze, di cui ha parlato anche il sensitivo, e in secondo luogo, i soccorritori hanno agito secondo le istruzioni, dove non ci sono istruzioni per attirare i sensitivi non c'era traccia di lavori di soccorso. I parenti degli atleti dovevano accontentarsi di 500mila dollari,ricevuto da loro per ogni vittima.
