Qualcuno era sempre il primo. Inventori, le cui creazioni si sono affermate così tanto nella vita umana che a volte è persino difficile da immaginare - ma che dire senza? La storia di questa invenzione inizia nel 1904, quando il manager della Richard Hornsby & Sons ricevette un brevetto per una pista cingolata, che consisteva in singoli collegamenti.
Il passo logico successivo per l'azienda è stato lo sviluppo di un meccanismo miracoloso, un trattore, che ha ampiamente superato tutti i concorrenti ed è diventato il prototipo dei moderni veicoli cingolati. I lavori sul trattore iniziarono nel 1909, commissionati da Northern Light Power & Coal Co. Questa macchina è stata costruita immediatamente per compiti ed esigenze specifiche: il trasporto del carbone su terreni accidentati vicino alla città di Dawson nello Yukon.
Va notato che questa non è la prima esperienza di creare macchine del genere in compagnia di Richard Hornsby, ma nessuno ha mai fatto un colosso del genere.
Quindi i residenti e la centrale elettrica di Dowsen chiedevano carbone. Se in estate la consegna era possibile via fiume, in inverno le consegne si sono praticamente interrotte. Sessanta chilometri difficili hanno richiesto una soluzione insolita. Ed è stato progettato, costruito e lavorato. In pratica si trattava di una locomotiva che non necessitava di rotaie.
La locomotiva a vapore del trattore pesava quaranta tonnellate e con otto rimorchi (oltre dodici tonnellate ciascuno) circa centoquaranta. La potenza del motore a vapore del trattore era pari a ottanta CV. La velocità massima (senza carico) era di quaranta km / h. Inoltre, la macchina lavorava sul carbone, che trasportava da sola. Per una "corsa" questo treno terrestre ha trasportato circa sessanta tonnellate di carbone. Non è affatto male per l'inizio del secolo scorso, vero?
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Dopo che il trattore miracoloso è stato consegnato sul luogo di lavoro, si è scoperto che le condizioni meteorologiche in Inghilterra e in Alaska differiscono in modo significativo. Pertanto, è stato deciso di adattare il dispositivo con una cabina chiusa per proteggerlo dal gelo, dall'equipaggio e dal motore a vapore stesso. Tuttavia, la creazione di Richard Hornsby and Sons ha funzionato fedelmente fino al 1927. Considerando che la benzina iniziò a essere venduta sui distributori lì solo negli anni '60 del XX secolo, non ci sono analoghi di questa incredibile invenzione.
L'ulteriore destino del gigante bruco era il seguente. Nel 1927 la famiglia Silby lo comprò, gli scattò una splendida foto e … E poi i resti di questo meccanismo emergono solo nel 2005 nel garage del “Seven Hills Golf Course Pt. McNeil BC . Secondo il dipendente, il carrello è rimasto lì per due decenni. Attualmente è in mostra al Reynolds-Albert Museum di Vetaskivin, Alberta, Canada.
