Questo è un normale aeroplano di carta fatto di un libretto. Poche persone sanno che questo giocattolo ha meno di 100 anni. Si ritiene che sia stato stabilito per la prima volta nel 1930 da John Northrop, un ingegnere aeronautico americano, uno dei creatori e project manager del caccia notturno pesante P-61 Black Widow.
Uccello Sakkar.
Ma questo è il cosiddetto uccello Sakkar dalla tomba del faraone. Ufficialmente, la scienza storica crede che nei tempi antichi le persone non sapessero delle macchine volanti, ma come allora, tra i reperti di 2-3 mila anni fa, ci sono figure e immagini che sono esattamente le stesse dei moderni aerei supersonici?
3 mila anni fa, c'era traffico aereo tra l'antico Egitto e il Sud America, e questi erano aerei a reazione: gli scienziati sono giunti a una conclusione così sensazionale confrontando i manufatti trovati nei continenti sulle sponde opposte dell'Atlantico.
Le navi degli alieni, come dicono le antiche leggende degli aborigeni del Sud America, si muovevano nell'aria - "cantavano in modo prolungato come un lupo rosso e cadevano come una stella nel cielo, lasciando il calore di cento falò". Un campione di queste scintillanti barche dalla testa di pesce è arrivato fino a noi e questo è il cosiddetto aeroplano colombiano, una statuina d'oro di un combattente supersonico.
Aereo colombiano.
Si può non essere d'accordo con questo, ma che dire di una descrizione simile dei carri celesti dei faraoni nell'antico Egitto? Le prove che sono sopravvissute fino ad oggi sono le iscrizioni sui muri del dio Horus nella città di Edfu, ascese al cielo su un disco alato con la testa di un falco. L'aspetto della macchina alata del dio Horus è rimasto un mistero fino a tempi recenti. Fu ritrovato per caso nei magazzini del Museo Nazionale del Cairo.
Ecco un uccello di legno dalla tomba del faraone nell'antica città di Saqqara.
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L'età di questo artigianato è di circa 2,5 mila anni, il materiale è sicomoro (un albero sacro agli egizi, e la forza è qualcosa come la nostra quercia), e sulla fusoliera ci sono geroglifici appena distinguibili "un'offerta ad Amon, il Dio del cielo".
La cosa più sorprendente è la struttura dell'ala dell'uccello Sakkar, è deltoide, ad es. leggermente piegato all'indietro e in basso. Esattamente la stessa forma delle ali dell'aereo passeggeri supersonico TU-144 e Concorde.
Chi erano questi misteriosi aviatori del passato? La datazione dei Veda e dei manufatti indiani (figure di aerei) coincide con 2,5 mila anni aC. Inoltre, in 150 versi dei Veda (Rigveda, Yajurveda, Atharvaveda) ci sono effettivamente descrizioni di disegni simili di carri aerei che volano senza cavallo.
La più grande epopea del popolo indiano, Mahabharata, dice che i vimana trasportavano le persone attraverso i mari, e alcune macchine erano persino dotate di armi.
Si ritiene che dopo questa battaglia i vimana siano scomparsi. Si presume che potrebbero essere stati allagati nell'Oceano Indiano e tutti i progetti e le tecnologie di costruzione sono nascosti.
La conoscenza dei vimani fu diligentemente cancellata dalla memoria dell'umanità, ma grazie a miti e leggende, l'informazione arrivò ancora ai nostri giorni.
L'imperatore indiano Ashoka è stato il primo nella storia a voler conoscere il segreto dei vimana nel 3 ° secolo. AVANTI CRISTO. organizzò una società segreta "Nine Unknowns" che includeva le migliori menti dell'India. Hanno studiato fonti antiche alla ricerca di informazioni sugli aerei. Il risultato delle loro fatiche fu una raccolta di nove volumi "Segreti di gravità", che andò perduta senza lasciare traccia, tuttavia, alcuni storici ritengono che il trattato più prezioso sia ancora custodito con vigilanza in uno dei monasteri rupestri in Tibet.
